@zafassa scusa ma come ti permetti di definire la fine delle vere Alfa negli anni 80?
Dove sono state prodotte la 75, 90, SZ ed RZ?
Fossi in te non parlerei nemmeno di Alfa, hai anche definito la 75 tamarra, grossa cazzata è elegantissima come auto e allo stesso tempo sportiva, se è diventata tamarra è merito dei tamarri e della moda e dei rapinatori che la usavano grazie alle prestazioni ma la macchina non centra nulla, anche una Twingo diventa tamarra se andasse di moda (per fare un esempio).
Venendo alla tua domanda per diventare Alfista dovresti procurarti un'Alfa progettata sotto il 1987, ossia quando l'Alfa era ancora l'Alfa dell'IRI e non della FIAT, perché tu vorresti una 155/Tempra/Dedra come Alfa? Ne dubito!
Comunque sia hai una vasta scelta tra modelli che si trovano ancora a poco e susciterai invidia sia degli Alfisti VERI e sia degli Alfiattari visto che almeno sanno che le vere Alfa sono auto con le palle.
Che sia a trazione anteriore ovviamente deve avere il motore boxer (33, Alfasud e Arna).
Che sia a trazione posteriore tra le "accessibili" puoi prendere Alfetta, Giulia, 1750 e 2000 berlina, Alfetta GT/GTV, 75, 90, Giulietta 1977.
Quelle che ho elencato non superano i 7000€.
Per chi ha detto che un'Alfa d'epoca va ogni mese dal meccanico è una bugia, il tutto dipende da com'è stata tenuta, in 22 anni ho cambiato solo le parti in gomma e soggette a usura, meccanica e elettronica sono più che OK.
Ultima cosa essere Alfisti è condividere una passione, avere conoscenze tecniche e apprezzare la tecnica della VERA Alfa Romeo, cosa che purtroppo si è persa dopo la 75 che ancora oggi è una trazione posteriore di tutto rispetto, non scherzo, grazie al suo schema nonostante sia priva di controlli elettronici la si guida benissimo ed è facilmente guidabile anche dal pilota meno esperto, vi dico solo che a 18'anni feci passare un mese di allenamento con un'auto normale e mi fiondai nella mia 75 e con la pioggia già mi esibivo in bei traversoni senza problemi, se poi volevo guidare sportivamente non c'è problema, una vera Alfa è incollata all'asfalto...Ovvio però bisogna saperla guidare è comunque un'auto sportiva, ma ti darà subito confidenza...Merito dell'avantreno a quadrilateri, freni in board, ponte De Dion e schema transaxle, eravamo avanti anni luce alle BMW, colpa della FIAT se oggi produciamo bidoni come MiTo, Giulietta, 159 e Brera.
Per farti capire cos'era l'Alfa Romeo ecco dei video:
http://www.youtube.com/watch?v=2l76YT7KS50
http://www.youtube.com/watch?v=QSsDsSKuYvA
Guardali ne vale la pena.
@zafassa mi vedo costretto a risponderti:
Allora tanto per cominciare se le intamarriscono da te mi suona strano, quasi tutte quel che vedo sono originali, a parte qualcuna ovvio.
Che la BMW fosse qualitativamente migliore è vero, ma sinceramente la BMW spacciava le sue auto per potenti, stabili ed eleganti, sull'eleganza ci siamo, belle auto e quando per esempio si mette la freccia non lampeggiano gli stop (nella 75 succede), sulla stabilità e la potenza non ci siamo basti pensare che la 75 tra le altre concorrenti aveva il miglior motore 2.0 aspirato, ben 148cv contro i 129cv della BMW degli stessi anni e questo la dice lunga, sulla tenuta di strada invece le BMW sono una valle di lacrime ed erano mooooooolto pericolose tanto che venivano zavorrate.
Inoltre devo specificare che la 147 è l'evoluzione del pianale Fiat Tipo da cui sono uscite tante di quelle auto, anche di Lancia, e poi c'è da dire che di buono aveva solo l'assetto e una bella linea apprezzata, motoristicamente parlando non vale niente e anche come interni ed elettronica (si accendono spie in classico stile FIAT).
La 155 ha vinto nel DTM perché in comune con la 155 normale aveva solo il nome e la forma della carrozzeria, il reparto corse esisteva ancora ed era ALFA ROMEO e il motore della 155 DTM sai dove veniva fuori? Non era altro che il motore dell'Alfa Montreal V8 tolti 2 cilindri ottennero un V6 e fecero lavorare le testate dalla Coswort.
E non quel V6 spazzatura della Holden della 159/Brera che non vale un caxxo, ti dirò però la 159 è solo bella, proprio per questo ti fa incazzare perché è bella ma tecnicamente è un'auto normale.
ULTIMA COSA dove ho scritto che ci vuole per forza la trazione posteriore per divertirsi???????
Caro mio, l'Alfa Romeo non vuol dire trazione posteriore perché io da bravo appassionato sono iscritto a club di sole VERE ALFA dove auto come 33, ARNA E ALFASUD le ho guidate e ci sono e sono A TRAZIONE ANTERIORE e sono lo stesso divertenti perché l'Alfa SAPEVA fare anche le trazioni anteriori piccole e incazzate e stabili grazie al boxer e il baricentro basso.