Domanda:
Considerazione riguardo l'ipotesi Volkswagen per Alfa Romeo?
jack_la_motta89
2010-02-17 02:25:16 UTC
Ormai penso sia una voce molto diffusa, ma comunque qualche settimana fa il grande capo di Volkswagen ha detto che "Alfa Romeo è un marchio molto interessante",e ovviamente si sono scatenati una marea di commenti,chi era entusiasta,chi era perplesso e chi non ne voleva nemmeno sentir parlare.io stesso avevo posto una domanda riguardo questo argomento,esponendo il mio punto di vista,ovvero che la vera intenzione di VW sia sbarazzarsi di un concorrente potenzialmente molto pericoloso riduendolo ad una sorta di Seat.io ho frequentato per molto tempo un forum dedicato alla nuova Alfa Giulietta,e lì dentro la maggior parte degli utenti (per la maggiore alfisti duri e puri) era convinta che VW volesse comprare Alfa Romeo per avere un marchio da mettere contro BMW.ai miei commenti dove dicevo che contro BMW c'era già Audi mi è stato risposto che ero un ignorante,che Audi fa auto a trazione anteriore (quindi non paragonabili a BMW) e tutte cose di questo tipo.insomma,erano convinti che VW avesse in mente di rendere di nuovo Alfa un marchio premium per fare concorrenza a BMW,Mercedes e udite udite Audi stessa (come se questi qui volessero fare una lotta fratricida).bene,ieri è stato postato questo link che riporta le parole di uno che lavora dentro all'Alfa

http://forum.quattroruote.it/posts/list/26010.page

da cui si capisce che il vero scopo di VW è esattamente quello che ho sempre pensato,ovvero ridurre Alfa ad un semplice simbolino sul muso per distinguerle dalle normali Volkswagen,in pratica la stessa identica situazione in cui versa adesso Alfa sotto Fiat,e che gli alfisti non digeriscono.secondo loro trattare Alfa come marchio generico è una bestemmia cosmica e quindi verrebbe da pensare che venga criticata anche questa filosofia da parte dei tedeschi.e invece no,invece si fanno tappeti d'oro,Volkswagen viene vista come il messia salvatore...messia che ha lo stesso identico piano della diabolica Fiat,ma che siccome è tedesco allora va bene.
questo pensiero mi ha fatto decisamente alterare,trattare Alfa da generalista è un'eresia oppure no?se è un'eresia allora lo è sia sotto Fiat che sotto VW,lo stesso discorso vale anche se non lo è.non voglio fare paragoni riguardo a quello che i tedeschi possono offrire più di Fiat (motori che secondo gli alfisti sono strabilianti,trasmissioni fantastiche,meccanica soppraffina,finiture maniacali...),non metto in dubbio che sotto molti aspetti sono superiori.qui si critica il "cosa",non il "come".se andrà in porto l'affare le nuove Alfa altro non saranno che Golf rimarchiate,non cambierà assolutamente niente.le vere Alfa tanto osannate,quelle degli anni d'oro,non torneranno mai più,sia sotto Fiat,sia sotto VW e sia sotto qualsiasi altro gruppo del mondo.come ho letto in giro,chiunque compri Alfa sarà un'azienda,e le aziende hanno un solo obiettivo: vendere e guadagnare,nient'altro.Fiat ha comprato Alfa Romeo nel 1986,quindi da allora la Casa Alfa Romeo non esiste più,esiste solo il marchietto con la croce ed il biscione,ed esiste solamente nel ricordo di chi il periodo d'oro di Alfa l'ha vissuto con passione.ora tutto è cambiato,il mondo,la società,il mercato,la clientela e le esigenze,non si può più pretendere di riavere quello che c'era una volta!invece di attaccare a testa bassa le scelte di Fiat (che in certi casi sono state discutibili,lo riconosco) perché non vediamo anche le cose positive?perché non vediamo che Fiat ha avuto il coraggio di reinventare Alfa per adeguarla alla situazione attuale?non mi pare di aver fatto un discorso che non sta ne in cielo ne in terra.
Cinque risposte:
gordian
2010-02-17 05:29:05 UTC
Giusto, la differenza sostanziale è che Alfa sotto Fiat ha dei margini di cambiamento dai modelli base, come dimostrano la Mito e la Giulietta, dove vengono variate molte cose, come sospensioni, interni, rapporti del cambio, mappature ecc.. Mentre i marchi del gruppo vw hanno quasi tutto in comune tra di loro.

Certamente l'Alfa non è più Alfa, ma comunque sarebbe sempre più Alfa sotto Fiat che sotto Volkswagen.

Quello che penso io, ma che spero soprattutto, è che questo periodo di Alfa sia transitorio, cioè, che dopo che la Fiat si sarà stabilizzata si potrà ricominciare a lavorare sulle Alfa come si deve, reintroducendo la trazione posteriore magari insieme al nuovo pentastar 6 cilindri..

Sicuramente non si ritornerebbe totalmente alle Alfa di una volta, ma non è nemmeno un aspetto troppo negativo, altrimenti basterebbe rispolverare i vecchi disegni della 75 e basta.

Questo è ciò che spero io, nonostante credo che sia difficile che si avveri.

Comunque sotto vw avremmo solo pure ricarrozzate, senz'anima, con prestazioni telaistiche di basso livello e con motori e qualità globale non troppo superiore, anzi, secondo le mie esperienze (e di molti altri) col gruppo vw direi inferiori.
2010-02-18 11:19:55 UTC
audi è competitor eccome di bmw,e a breve ci sarà il sorpasso nelle vendite... solo che i bimmers non lo accetterebbero mai, e sono convinti che bmw sia competitors di maserati, jaguar, porsche, e addirittura ferrari, con i modelli più potenti della gamma...



"alfa romeo" al momento è solo un marchio, visto che centri stile-uffici tecnici-stabilimenti sono stati tutti chiusi, e al momento la gamma alfa è equivalente a delle fiat riviste, prodotte in stabilimenti fiat, nelle stesse linee produttive delle punto:



cosa comprerebbe vw, solo il marchio?? e che se ne farebbe??



è una ipotesi assurda, quella dell'acquisto da parte di vw... per una serie di motivi:



1-il gruppo vag ha già coperto ogni fascia di prezzo e clientela con i suoi millemila marchi: per maggiore comprensione, studiatevi il concetto di SOVRAPPOSIZIONE DEI PRODOTTI, che già è un problema notevole in vag.



2-una alfa romeo crucca non se la cagherebbe più nessuno; non dimentichiamoci che oggi praticamente alfa romeo vende solo in Italia.



3-all'interno del gruppo vag non ci sono pianali per trazione posteriore, perciò neanche lì si troverebbe la tanto desiderata tp, che darebbe ad alfa quel minimo di percezione premium, che una volta (moooolto tempo fa...) le permetteva di vedersela alla pari con le sportivette bmw.



4-la strategia vw/audi è dichiaratamente quella di incrementare le vendite in Usa e China, dove alfa nemmeno esiste, e dove non se la kakerebbe nessuno... basta andare a leggersi cosa scrivono nei forum americani...



ps. RIDICOLISSIMI quelli che dicono che alfa rappresenterebbe una preoccupazione per il futuro di audi, e che addirittura vorrebbero acquisirla e farla chiudere per motivi strategici... HAHAHAHAAHHAHAAH!!! CHE FANTAPOLITICAAAAA!!!!

anche se nelle vostre allucinazioni le cose sono all'opposto, vorrei ricordarvi che il mondo intero dopo 40 anni si è ormai dimenticato di alfa, visto che nel mercato premium alfa NON ESISTE, e nessuno sa della sua esistenza, visto che NON VENDE E NON VENDERA' MAI NEGLI USA, il principale mercato globale delle auto premium, il più importante e strategico, dove si svolge la vera sfida dei costruttori premium: audi, bmw, mercedes... tutti che vendono oltre 1 milione di auto/anno... nessuno spenderebbe 50mila dollari per una croma ricarrozzata e assemblata da manodopera fiat napoletana...



la storia per un costruttore di auto premium è molto importante, vedi bmw e mercedes... ma se le tue auto sono delle punto e croma ricarrozzate a trazione anteriore, con meccanica pessima, nessuno ti si chiava!!!



infiniti e lexus hanno praticamente zero storia, eppure a quei livelli le vostre alfiat ricarrozzate neanche con un miracolo della Madonna di Lourdes ci arriverebbero!!
HAPPY PORK
2010-02-17 13:37:08 UTC
a me questo interesse per alfa da parte di vw mi da molto da pensare,,,



in fondo nel caso ci siano trattative,cosa comprerebbe il gruppo tedesco???numerosi stabilimenti sono stati chiusi ,centro stile pure....tutti i designer di alfa se li sono già presi...



allora questo marchietto(e basta vale qualcosa) se no non ci sarebbe nemmeno l'interesse a trattare....



dl mio punto di vista la vw vede l'alfa come un possibile gigante dormiente...

e temono da un momento all'altro il risveglio e la fine dei giochi...se no xk interessarsi ad un marchio(a detta di molti ormai fallito)???????????



ricordo inoltre che negli anni 70 il colosso di oggi vw era ridotta quasi sul lastrico.(vuoi per organiz sbagliate,vuoi x modelli sbagliati)ma era davvero messa male.......e in quei tempi non c'ère la recessione di oggi...ma grazie a qualche modello qua e la giusto si sono ripresi alla grande.....in confronto ad oggi erano più agevolati alla ripresa....



la stessa situazione non potrebbe capitare anche all'alfa??

a mio avviso oggi rispetto ad allora le cose son piu dure....oltre alla recessione c'è anche il fatto di una concorrenza forte ed affermata.......



quindi il mio pensiero è piu o meno simile al tuo...

la vw è interessata alla casa sportiva italiana per paura,ed intende assimilarla e metterla da parte come sta facendo per la seat....

quindi senza sostanziali progetti per metterla al confronto con la bmw....



anzi ti dirò di più.....sarei davvero più contento la prendesse la bmw...alfa come bmw prenderebbe piede nei segmenti di copetenza...e li si che a mi avvisi ci sarebbe un incremento di potenziale per l'alfa in termini di sviluppo ecc
Fabio N
2010-02-17 11:32:53 UTC
ottimo discorso, ma penso che soltanto le ultime 13 righe siano di vitale importanza per gente che del mondo dell'automobilismo non capisce nulla e si pronuncia lo stesso



tranquillo cesare nn mi riferivo a te parlavo in generale
Cesare
2010-02-17 11:27:36 UTC
alla fine che cambierebbe? l'unica cosa che spero, se l'alfa dovesse passare a VW, sarebbe che i prezzi non crescano troppo...il bello delle alfa ora è che un'auto famigliare o comunque in stile 159 ti costa attorno ai 30'000€ (che non sono comunque pochi eh!) a fronte di un'audi o altro che costa minimo dai 40'000 in su a parità di modello...ora, prendendo anche che siano qualitativamente migliori, vi sembra che anche solo 10'000€ per 3 boiate in più siano un prezzo giusto??? ma vi rendete conto di quanti soldi sono??? rendiamoci conto che OGNI volta che si compra un auto si prende una grossissima fregatura! 30'000€? ma i miei 30'000€ non li prendono in un anno di lavoro in 2!!!! e visti i tempi, ora che finisco sta laurea e mi aggiusto con il lavoro crescerà tutto! figurarsi chi ha meno di me!!! cose da matti...dovrebbero costruire mezzi semi-indistruttibili con quei prezzi! quando a loro costruire un auto in serie costerà si e no dai 5 ai 10'000€ massimo!





ah beh, allora hai tutta la ragione del mondo tu...vi lamentate di alcuni elementi di answer (lasko ad esempio) ma anche con voi alfisti sfegatati non è possibile avere una discussione sensata...è proprio vero che gli estremi, che siano da una parte o dall'altra, alla fine sono uguali...





nono ce l'ho con Fabio N che, salvo non mi stia sbagliando, mi da dell'incompetente semplicemente per un discorso di preferenze...secondo gli alfisti se non hai un alfa non capisci nulla...senza poi pensare che non tutti possono permettersi un alfa ad esempio, e che i gusti son gusti...dire che uno non capisce nulla di auto perchè anzichè imprecare contro i crucchi spera solo che i prezzi si abbassino mi sembra alquanto stupido...

personalmente le alfa mi piacciono molto come linea, soprattutto modelli come la 147, la 159 SW, GT e Spider...ma visto il costo attuale sono proibitive, così come auto a costi pure maggiori...quindi, per tornare alla reale discussione, voglio dire che visti gli attuali sviluppi alfa romeo e visti i numerosi articoli riportati, il tuo compreso, se il passaggio a VW può permettere di abbassare i prezzi mi può star bene...se invece i prezzi dovessero restare comunque alti per non dire crescere allora chiaramente è meglio di no...daltronde come tu stesso dici, le vere alfa non torneranno più, salvo che qualcuno con le palle la prenda in mano e la gestisca a dovere...


Questo contenuto è stato originariamente pubblicato su Y! Answers, un sito di domande e risposte chiuso nel 2021.
Continua a leggere su narkive:
Loading...