Ciao,

secondo le ultime voci, il gruppo Fiat chiederebbe 8 miliardi di euro e venderebbe Iveco; Terrebbe Alfa Romeo e Ferrari, entrambe protagoniste di voci destabilizzanti;



Io non sarei personalmente favorevole alla cessione al gruppo VW per pochi ma semplici motivi:

- Il problema principale del gruppo è la delocalizzazione della manodopera, e non credo che VW sia pronta ad investire in nuovi stabilimenti in Italia, dove oltre che avere una costosa manodopera, mancano infrastrutture e le tasse sono più opprimenti che in altri paesi sviluppati. Impossibile pensare alla costruzione delle Alfa negli stabilimenti modenesi Lamborghini.

- Non sono contrario alla cessione del marchio in mano tedesche, ma gradirei che questo gruppo potesse dare dei miglioramente (potrei appoggiare una cessione al gruppo BMW o Daimler) ma non ad un gruppo con modelli e pianali con la sola trazione anteriore (visto che questo è il principale difetto che le si rimprovera). Tra VW e Fiat non c'è differenza per quanto riguarda la tecnica, anzi reputo Fiat il minor male.

- VW ha già l'Audi come marchio di punta... non credo VW voglia declassare Audi per favorire l'Alfa, e non potrei sopportare di vedere l'Alfa come Scarto di Audi, meglio punta di diamante di Fiat, non trovate?

- Poi, l'Alfa è l'unico marchio del gruppo Fiat a non sentire la crisi di mercato, non credo che Fiat si voglia privare dell'unico marchio in positivo.



Quindi a mio parere, Alfa se passasse in mano a F. Piech, rimarrebbe a trazione anteriore, non verrebbe prodotta a Cassino, smetterebbe di essere marchio di punta di un gruppo automobilistico e non migliorerebbe in termini di qualità... Quindi... io non sarei favorevole...



ciao

buona serata

marchionne dice che per 20 miliardi vende.



bastardi della FIAT non ve ne frega nulla di Alfa,siete degli incompetenti che avete trascinato nella polvere un marchio illustre e blasonato.dopo l'onta di Lamborghini adesso pure Alfa venderanno è solo questione di tempo;si stanno comprando tutto il made in Italy per pochi spiccioli per colpa di questi capistalisti di ventura



i crucchi vendono auto senz'anima ma affidabili,in pochi anni hanno portato un marchio insignificante come Audi nelle vette del mercato e sempre facendo incetta di progettisti e manager italiani o con esperienza in FIAT.

VW farebbe dell'Alfa un prodotto super in quanto possiede Porsche e Lambo? Beh Ferrari e Maserati di chi sono? Questi discorsi non sono giusti secondo me. La TP si produce anche in Fiat e il punto non è questo. Mancavano i pianali la con Chrysler arriveranno. Una cosa è certa: per produrre un'Alfa di qualità non bisogna produrla a Pomigliano e i motivi sono più che evidenti. Qualità e serietà dello stabilimento bassissimi. Credo che Marchionne questo lo sappia e lo spero. Comunque tornando alla domanda, cosa farebbe VW di AR? Audi mi sembra che tolga spazio ad AR non pensate? Sono sempre stati due marchi rivali, per voi la Germania farebbe preferire un Marchio italiano a un marchio tedesco oltretutto di sua proprietà? A me sembra retorica.. Detto questo finora la Fiat non ha fatto dell'Alfa quel che merita e capisco anche la vostra diffidenza. Però a me piacerebbe tanto un'Alfa italiana che funziona bene e che magari torna a correre!

Sono entusiasti perchè non hanno mai provato una vw, io ho avuto due audi e il pensiero che Alfa diventi crucca mi fa gelare il sangue nelle vene, con gli ultimi modelli Fiat sta ritrovando affidabilità e qualità.

La Giulietta possono criticarla quanto vogliono ma chi ha un pò di sale in zucca capisce bene che non potevano presentare un'Alfa di "altri tempi", per il semplice motivo che le leggi su sicurezza e ambiente sono sempre più restrittivi e i costi sempre più esorbitanti.

L'Alfa di "altri tempi" l'hanno fatta e si chiama 8C, e costa quel che costa, per avere ancora un'Alfa al giorno d'oggi ci si deve affidare solo al mercato, è già fallita una volta l'Alfa per aver fatto auto fuori mercato.

Volkswagen mettetevi il cuore in pace ricarrozzerebbe le golf , le fabia e le octavia, tanto nascono tutte dal marchio low cost, afflingendo così le Alfa dei difetti alle frizioni, alle testate, alle turbine e agli interni che oggi contraddistinguono le Vag dalle altre auto, anche se è difficile ammetterlo da parte di chi vive di luoghi comuni.

Verrà mantenuta la TA se non forse per qualche berlinona (che fiat producerebbe comunque) mentre per i segmenti più piccoli al massimo verrà adottata la TI, non tanto come aumento della sportività bensì per rendere le macchine un pò più stabili visto che i telai vag per chi non lo sapesse fanno c...re! con relativo aumento di peso, quindi altro che GTA (gran turismo alleggerita)..

Dal punto di vista vendite in compenso aumenterebbero i clienti, certamente, Vag in questo lato ha molto da insegnare, i tedeschi sono veramente bravi nel settore solo che ridurrebbero Alfa a diventare una macchina da soldi come Lamborghini con lo spirito ben diverso per il quale sono nate.

Ma a me dei numeri e delle vendite interessa ben poco, perchè a me interessa una macchina affidabile come si sono sempre rivelate le fiat in casa mia, che trasmettono emozioni, (le Alfa sempre in casa mia) e non mi interessano auto considerate buone dagli altri (audi,vw) quando a nemmeno 80.000 ci hai già speso dietro 3-4000€ di riparazioni altrimenti non vedrebbero i 100.000 km..

mi pare di aver sentito ke marchionni nn accetta di vendere l alfa,speriamo sia vero

La dirigenza di Vag non ha mai nascosto di puntare all'acquisizione di Alfa. Alla specifica domanda hanno sempre risposto che se la fiat vuole vendere loro sono disponibili. Poi non si sà cosa Vag farebbe del marchio di Arese (poichè ormai è solo un marchio), le opzioni sono:



- la compra e poi chiude i battenti (meno concorrenza per Vag), ma reputo che sia impossibile che una casa impegni miliardi di euro per poi chiudere tutto.



- Ne fà un ricarrozzamento di audi ma in versione più spotiva (ma in Vag non sono stupidi a sovrapporre marchi)



-Vende seat, il cosiddetto marchio sportivo di Vag, e al suo posto mette alfa (deprimente come cosa).



-Rende alfa la degna avversaria di BMW, lasciando a audi il compito di contrastare Mercedes sull'eleganza e il confort. Ciò porterebbe a un'alfa molto sportiva, con trazione integarle o posteriore (faccio notare che Vag possiede anche una certa porsche e i suoi laboratori di sviluppo). Perciò alfa contro BMW e audi contro mercedes.



Di opzioni c'è ne sono moltissime poichè la banca organi di Vag è immensa (trazione anteriore, integrale o posteriore, motori da 4 a 12 cilindri benzina e diesel, cambia automatici di ogni genere, pianali nuovissimi dal prossimo anno e di ogni misura e segmento ecc....)

Mettiamoci pure lo sile italiano con Italdesign e de silva.

De meo direttore vendite.

Stabilimenti: ho sentito che si costruirebbe un impianto nel mantovano.



Nella migliore delle ipotesi una bella alfa disegnata da giugiaro/de silva, a listino con trazione posteriore o integrale, motori dal prossimo nuovo 1.6 Tfsi da 210 Cv, passando per il 2.0 da 300 del quadrifoglio verde, fino alla GTA che monta il 2.5 Tfsi da 350 Cv non sarebbe male! Potrebbe essere come pure no!



Nel caso di cessione speriamo in bene!

Certa è una cosa, a fiat servono soldi per acquisire crysler, e deve trovarli in qualche modo. Poi vedendo i futuri piani di torino, alfa e lancia sarebbero ricarrozzamenti crysler perciò non ci vedo tanto di meglio rispetto alla cessione a Vag.

Tant'è che la fantomatica giulietta è tutto tranne che un'alfa (io la chiamo fiat giulietta perchè alfa è ben altro) assomiglia come soluzioni di base a una golf.



Ora ti riporto voci che sono solo dei sentiti dire:

-Vag vorrebbe alfa per entrare in F1 dato che ha la storia dalla sua parte.

-L'alfa è già di Vag, ma il nodo è pomegliano, che fiat vorrebbe dare a vag per concludere l'accordo ma vag non vuole.

Ma si...che se la prendano pure!!guarda,spero vivamente che la VW la compri e poi chiuda subito la baracca,vediamo cosa diranno dopo gli alfisti (anche se la risposta è ovvia, "hanno trovato delle condizioni talmente pietose per colpa della Fiat che nemmeno loro sono riusciti a risolverle").credete davvero che i tedeschi farebbero di alfa romeo il loro marchio premium?hanno già audi per questo,e pur essendo solo a trazione anteriore tengono eccome testa alle bmw.facciamo un piccolo ragionamento e basiamoci sulla logica che hanno attualmente in VW,loro sono i maestri della condivisione dei componenti e dei ricarrozzamenti,quindi anche le alfa non saranno altro che ricarrozzamenti,la stessa logica che hanno in fiat adesso,resta da vedere da cosa partirebbero.prendiamo un'ipotetica nuova giulietta,da che modello la deriverebbero?dalla a3?e la a3 cos'è se non una golf in abito da sera?quindi la nuova giulietta partirebbe dalla golf...pazienza se partissero da un mostro di tecnica,ma qui la base è la macchina generalista e anonima per eccellenza!tutto questo per dire cosa?che anche sotto la grande VW non cambierebbe granché,cambierebbero i motori (ok,i TSI sono ottimi motori,ma anche i multiair e i multijet sono estremamente validi,quindi più di tanto non migliora),le trasmissioni (il DSG è migliore del TCT,questo si) e,soprattutto,le rifiniture,l'attenzione ai dettagli e ai materiali,cosa che in VW sanno fare benissimo e che va riconosciuta.basta.non cambierebbe sicuramente la sostanza,che è quello che distingueva le alfa (si,le tanto osannate vere alfa) dal resto del parco macchine e che è quello che gli alfisti tanto desiderano.e che VW non può fare per il semplice motivo che tutta la loro gamma si basa sul pianale golf,come già detto l'auto generalista per eccellenza,e su pochi altri pianali,di cui nessuno però può vantare le caratteristiche che dovrebbe avere un'alfa romeo come la vogliono i nostalgici.io non voglio che alfa romeo venga venduta solo per avere macchine più rifinite e più curate,se la sostanza non cambia tanto vale che resti alla fiat.

Allora l'ultima notizia l'ha data proprio Marchionne dicendo: "NON CEDEREMO MAI ALFA ROMEO ALLA VOLKSWAGEN" fonti ansa.

Quindi credo che il resto siano tutte chiacchiere da bar o da riviste sotto il controllo egemone dei sempre presenti tedeschi che sognerebbero Alfa Romeo. Gli piacerebbe avere un marchio premium come Alfa Romeo.

Vedo che ancora stiamo osannando VW come prodotti nettamente superiori. Non è più così, mi dispiace. L'unica cosa che hanno in più di noi i tedeschi è il capitale. E' un gruppo forte ma il prodotto che fanno non è superiore al nostro ma semmai allo stesso livello. Certo non parlo di BMW o Mercedes ma soprattutto VW sta allo stesso livello di Alfa che costa pure molto meno di VW

Per me è un'assurdità

Alfa è (dovrebbe essere) un marchio sportivo/premium

Volkswagen ha già Audi, marchio premium cui DA ANNI sta cercando di dare un sapore sportivo (anti BMW): vedasi partecipazioni a Le Mans, l'audi R8 ecc.

Cosa se ne farebbe VW di un altro marchio Premium??



Comunque rimane la domanda:

Investimenti Volkswagen + Heritage Alfa + Italdesign/Giugiaro = Eresia o Sogno?