Tanto per cominciare la mia risposta riguarda le auto progettate nel periodo PRE-1987, perché io vedo solo le ALFA ROMEO e non ALFA-LANCIA-FIAT dopo il 1987, un ciclo cominciato con la 155 e la 164, quest'ultima definita da me Alfa per metà (telaio FIAT e motori ALFA).
Veniamo al dunque, la mia Alfa preferita è l'Alfetta primissima serie scudo stretto con calandra a 4 fari, venne lanciata nel 1972, oltre ad essere veramente bellissima in tutto e per tutto è significativa perché al tempo come fu fino agli anni '90 con le ultime 75 prodotte era un'auto avanti anni luce alla concorrenza e non solo nella linea e nel motore raffinatissimi IL BIALBERO che sposava alte prestazioni a un'affidabilità proverbiale (che sto vivendo tutt'oggi in prima persona), il fatto che poi avesse avantreno a quadrilateri, ponte De Dion e schema transaxle le permettevano nonostante la gommatura stretta da 14" di avere una favolosa tenuta di strada che poche hanno nonostante si parla di auto di 40'anni senza alcuna elettronica, molti pensano le Alfa a trazione posteriore sono difficili da guidare ed è qui che si sbaglia la gente quello è un discorso da fare alle BMW prodotte fino agli anni '90, ebbene auto come l'Alfetta, 90, Giulietta 116, Alfetta GT/GTV, 75, RZ e SZ sono auto talmente ben riuscite in assetto che potevano essere usate da chiunque ovviamente con un minimo di testa.
So che la mia risposta è dispersiva, in effetti elogio più di un'Alfa però ti so rispondere che le migliori auto dell'Alfa Romeo sono le TRANSAXLE ossia quelle con il cambio a retrotreno e trazione posteriore...Questo erano le VERE ALFA tecnologie vincenti (dimenticavo che l'Alfa fu la prima a usare il variatore di fase in assoluto, meglio conosciuto oggi come V-TEC) e sicure e motori potenti accompagnate da una linea aggressiva ancora oggi molto apprezzata dai VERI intenditori.
Per concludere io dico che le migliori auto più significative sono 3 sopratutto:
Alfetta 1972 portò alla tradizione tutte le innovazioni che ho detto prima;
Alfetta Quadrifoglio Oro fu la prima auto al mondo con i disel più potenti e con il variatore di fase, un'idea esclusiva dell'Alfa Romeo;
Alfa 75 T.SPARK ultima vera Alfa, ma c'è da dire che il T.SPARK è un motore innovativo, evoluzione massima del bialbero, un'altra idea innovativa dell'Alfa.
QUESTO ERA L'ALFA ROMEO E NON QUEL CHE VEDIAMO DA 25 ANNI, QUELLI DI ORA SONO SOLO FIATTONI CESSI.