Oh Dio! Io lancerei una mezza lancia in favore a Fiat e una mezza lancia a favore di VW....Per quanto riguarda la Fiat, Alfa potè godersi meritata gloria nel 1998 con l'Alfa 156 e con l'Alfa 147 nel 2001 ...Ricevettero anche premi
http://alfa156selespeed.altervista.org/156/156.htm
...La 156 era una gran macchina....Tutto Merito di Walter De Silva...Dopo si è un po' autoriciclata con i modelli del post De SIlva anche perchè Fiat si è lasciata sfuggire Walter De Silva che è andato a macinare successi nel gruppo VW. In VW ha rivoluzionato Seat (ha realizzato la nuova Ibiza, la Córdoba, la León, la Toledo e l'Altea) sportivizzandolo un po'. Dopo è passato ad Audi (la mascherina frontale di Audi è una sua creazione). Dopo nel 2006 è diventato capo del Centro Stile Volkswagen.
Il mistero è: come si sono fatti sfuggire quelli della Fiat una persona simile? mah!
Dopo l'uscita di De Silva, l'Alfa si è un po' ammosciata
Quindi questa sfida VW vs Alfa ha come uomo del cambiamento per Alfa nella galassia VW Walter De Silva. Piech sogna di poter rivoluzionare Alfa (Walter De Silva la conosce benissimo), guadagnare quote di mercato e integrarla nel sistema produttivo VW
Cmq a livello di brands, Alfa e Lancia se la cavano benino
Nel periodo gennaio agosto 2011 le immatricolazioni a marchio Fiat ammontano a 254.827 unita' (-22,22%), per una quota del 20,85% (23,60% nel 2010), quelle a marchio Alfa a 44.017 (+26,94%) per una quota del 3,60% (2,50%) e quelle a marchio Lancia a 58.741 (-7,98%) per una quota del 4,81% (4,6%).
Poi questi due marchi insieme a Chrysler e Fiat permetterebbero a Fiat Group di arrivare a quelle fantomatiche macchine vendute (di cui tanto si parla)..Quindi vendere è una grande assurdità!
Se guardiamo al Business Plan di Fiat:
http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2010/APRILE/21-04-2010_FIAT%20GROUP%20AUTOMOBILES%20-%20Business%20Plan%20-%20Intervento%20Sergio%20Marchionne.pdf
, le intenzioni di Marchionne sono chiare:
"Infine tra i pilastri centrali del piano vi è il forte ed inequivoco impegno per lo
sviluppo di Alfa Romeo.
Crediamo nel marchio Alfa Romeo e nella sua immagine di mercato e siamo decisi a
trasformarlo in un marchio premium full-liner.
Il Piano comprende il ritorno di Alfa nel NAFTA, dove la gamma prodotti verrà
integrata, nella parte alto di gamma, da Maserati che come noto già opera in quei
mercati ed espanderà la sua presenza sino ad includere il segmento E lusso"
Dopo sulle reali intenzioni di quali modelli produrre da pag 5 in poi del pdf
Il problema di Alfa o Lancia è che non è full liner.....Alfa ha solo 4 modelli e Lancia 3 modelli (Naturalmente 4 se si include la Lancia Ypsilon vecchia)
Io non credo che Fiat abbia rovinato la qualità... Ma non abbia avuto il coraggio di credere in una gamma completa di prodotti Lancia o Alfa...e quindi gestire 3 brands
Management sbagliato, Alleanze assurde, Strategie assurde?...Va tu a capire che cosa pensavano quando progettavano la Fiat Stilo (la macchina che doveva rilanciare Fiat)!
Secondo me Marchionne ha le idee chiare...Magari certe soluzioni di rebadging sono assurde perchè esteticamente brutte...Più che altro vedere una Lancia Fulvia (clone Chrysler) fa un po' venire l'orticaria...Ma è soluzione dei tempi in cui viviamo...Soluzioni moderne...Secondo me quelli che erano prima vivevano un po' nella preistoria
Di certo la storia non si chiude qui.
Anche Bangle è stato fortemente criticato quando ha cercato di dare una forte identità a Bmw. C'è stata anche lì una scissione tra puristi e uomini che hanno "capito" il nuovo stile
ciao!!