Domanda:
Perchè le Alfa,nonostante gli stessi schemi di sospensioni delle concorrenti hanno molta più tenuta di strada?
gordian
2010-02-06 06:52:03 UTC
Anche la Audi-vw montano il McPherson, ma la stabilità e la tenuta di strada sono oscene, per non parlare del multilink al posteriore, mentre Mito e Giulietta sono addirittura superiori alla 147, già inarrivabile per quasi tutte le auto in commercio se non in segmenti superiori.
Quindici risposte:
Merdwagen
2010-02-06 08:04:41 UTC
La cosa brutta è che gli italiani impazziscono per Skaudi e VW spendendo mooolti più soldi di una Fiat e poi si trovano auto che rendono come una Fiat e delle volte anche meno.

Le Alfa sono una spanna sopra e si fanno pagare meno...

Meditate...
JOHN CUSCINO
2010-02-06 08:39:47 UTC
Dipende tutto dalla trazione l'alfa avendo la trazione anteriore e' piu' gestibile rispetto ad una bmw o mercedes a trazione posteriore.

http://www.youtube.com/watch?v=UWiY1Tlifn8
?
2010-02-06 18:55:00 UTC
Ma dove le hai lette tutte queste cose??? La Mito e la Giulietta superiori alla 147? Ma se la Giulietta devono ancora presentarla come fai già a sapere che sarà superiore!!! Può darsi che lo sia, è lecito aspettarselo, ma per ora non si sa nulla.

Si sa però che la Giulietta non avrà il raffinato schema a quadrilatero alto della 147 (per quanto riguarda le sosp. anteriori, ma un "semplice" McPherson. E comunque la Mito non è per nulla superiore alla 147 come tenuta di strada e precisione di guida, sia ben inteso.

Poi non è vero che le Alfa hanno molta più tenuta di strada rispetto alle altre. Se facciamo un confronto tra Audi A4, Bmw Serie 3 e Alfa 159, effettivamente l'italiana offre un piacere di guida lievemente superiore alla Bmw, ma perchè ha uno sterzo un po più preciso, e soprattutto uno schema sospensivo diverso, con un quadrilatero alto all'anteriore, mentre la Bmw utilizza il "solito" McPherson. E comunque non c'è una differenza abissale.

Poi dire che le VW sono addirittura pericolose? La nuova Golf ha un comportamento simile a quello di una Bravo, anche se la Golf dietro ha un Multilink (che è lo stesso schema che utilizza la Giulietta) mentre la Fiat Bravo monta il classico (e più economico) ponte torcente.

Insomma io sono alfista ma cerchiamo di vedere la realtà come è effettivamente. Le Alfa sono auto con una vocazione sportiva, ma non hanno molta più tenuta delle altre, sono piacevoli da guidare perchè sono messe a punto considerando la sportività come elemento chiave tra le caratteristiche che da sempre contraddistinguono le Alfa Romeo.
anonymous
2010-02-06 19:24:52 UTC
Paragonare un'alfa ad una vw-audi-skoda-seat eccecc è totalmente errato. Tralasciando tutte le questioni tecniche del caso, come telaio rigido e schema sospensivo, direi che la risposta è questa: Le Alfa hanno una filosofia costruttiva: il motore è il cuore, il carburante è il sangue... il resto è l'anima, Quest'anima si chiama ALFA ROMEO. Il cuore ha sempre ragione. =)

Lasko, Lasko, LASKOOOOO DOVE SEEEEEI??????? FACCI RIDERE!!!!
SPACCA PALLE DOC
2010-02-06 09:03:14 UTC
ma vuoi mandare al'orlo del suicidio lasko?? anche da notare il differenziale che monta alfa
Francesco
2016-07-15 08:25:58 UTC
In alfa sono convinti che la Mito sia superiore alla 147 ma probabilmente tu ne sai di più del loro collaudatore/ingegnere....https://www.youtube.com/watch?v=YvY74KAHFYo

Ho avuto sia la 147 q2 che la mito quadrifoglio, devo dire che a parte l'esagerata coppia e il differenziale meccanico e non elettronico per il resto la mito è decisamente superiore e la possibilità di incrementare la sensibilità di sterzo con il tasto dynamic è una figata, lo sterzo diventa rigido e preciso come se non ci fosse un domani, freno, cambio, acceleratore, coppia e ammortizzatori diventano sportivi da paura. Giusto per farti un esempio stavo andando molto forte in una doppia curva lunga.. il picio di turno con la A1 ha deciso che doveva mettersi a gareggiare per non farmi passare, la costosissima A1 in curva si è piegata di brutto verso la curva e stava uscendo di corsia e ha dovuto frenare...io invece ho accelerato ancora senza nessun problema.... La mito monta su TUTTE le versioni e cilindrate gli stessi accorgimenti tecnici, dal manettino con tutto quello che ne consegue, le sospensioni sportive, il q2, abs, esp, hill's holder e in modalità All Weather vi è un ulteriore sistema, EPS che in caso di emergenza controsterza in automatico https://www.youtube.com/watch?v=YvY74KAHFYo. Non lo sa quasi nessuno...perchè come sempre l'erba del vicino è migliore e un pò per compensare le dimensioni del pene, un pò la poca cultura e un pò per caproneria si parla male delle cose prodotte in Italia (l'alfa è una delle ultime fabbriche che producono tutto in italia).. poi se la dobbiamo dire tutta quando avevo l'a3 s-line tutta questa qualità non l'ho vista, il FAP è un problema di tutte le audi ed è una rottura di palle, il portaoggetti si è rotto senza neanche usarlo...per di più a parità di cavalli era molto più lenta della mia q2 e a tenuta di strada solo accetabile.....
anonymous
2013-12-29 21:18:22 UTC
sono scioccato dall ignoranza che viene esposta esplicitamente in questo forum riguardande quest argomento..vorrei precisare prima d esporre il mio pensiero, di dare un consiglio a tutti questi che dicono solo idiozie senza sapere la differenza tra un ponte torcente un mc pherson o in quadrilatero basso o alto, o un sistema multilink, d informarsi bene su quello che vogliono esporre...inanzi tutto ho avuto il piacere di guidare grazie il mio lavoro tutte le auto in commercio, e vi posso assicurare a tutti gli alfisti e bla bla bla.. che c e una differenza abissale tra una bmw o un audi in confronto ad un alfa.....la meccanica alfa a mio parere non puo mettersi a paragone con quella di un audi, per manifattura per qualita e per affidabilita, e sopratutto la tenuta d strada e la sensazione di solidita e nettamente inferiore al made in germany....poi per precisare a giordan l audi monta quadrilatero alto avanti e trapezioidale dietro , e le quattro multilink, escludento l a3, le bmw mcpherson avanti e multilink dietro, e le mercedes lo stesso escludento la classe e del 2005 ke porta quadrilatero avanti, e la classe a e b che montano mcpherson avanti ....un alfa che a mio parere puo somigliare ed una berlina tedesca e la 159........per il resto si e andato al risparmio...
HAPPY PORK
2010-02-06 11:56:52 UTC
questa tua affermazione è verificabile in qualsiasi sito come si deve di auto recensioni..italiani e non..



è un fatto chiaro è veritiero e confermato..

ORA

MI CHIEDO CHE COSA RISPONDERà LASKO E QUALI CAZZ.ATE TIRERà FUoRI STA VOLTA....



LASCKO A STO GIRO METTI FATTI,NON PUGNETT.E
alfista94
2010-02-06 07:31:33 UTC
è anche una questione di trazione... nelle alfa è anteriore mentre nelle mercedes, audi e bmw è posteriore.
anonymous
2010-02-06 07:59:32 UTC
E CHI GLIELO DICE A LASKO QUESTA COSA?

Quando lo saprà tenterà il suicidio...f
Mimmo
2010-02-06 11:01:18 UTC
ciao

il problema delle audi-vw soprattutto quelle sw sul posteriore gli ammortizzatori non reggono il peso della scocca rispetto ad un alfa,infatti se ci fai caso, se davanti a te si trova un audi e prende una buca,diventa "ballerina" sul posteriore.

Il McPherson e il Multilink non sono uguali a quelli alfa: quelli alfa sui bracci anteriori sospensioni portano i cuscinetti,mentre audi porta i silent block
Attilio
2010-02-06 09:33:30 UTC
dici bene! guarda qua! http://www.autopareri.com/forum/volkswagen/4675-multilink-golf-v-a3-2-serie.html
ETH - WI-FI
2010-02-06 10:21:47 UTC
Ma questa è una caratteristica che ha ed avuto alfa da sempre

poi non è che le audi o le vw non tengono la strada.....dai..... hanno anche loro un ottimo telaio e sospensioni ho avuto il piacere di portare la golf (sia quella vecchia versione 4 che la 5 che a mio parere non ha avuto un successo ai liv della 4) ha una bella tenuta......hanno stili di giuda diversi come dire....... alla LASKO di quei tipi che non gli piace ad affrontare quella curva di traverso dato che non riescono a farla intraversare e correggerla di controsterzo...quella guida tipo a navicella non so se intendi..........quindi come LASKO

la mito io la paragone a un go-kart a quella tenuta di strada che è favolosa bella piatta
anonymous
2010-02-07 01:37:41 UTC
perchè il bombolone del gpl abbassa il baricentro
?
2010-02-06 13:05:38 UTC
ma quale molta più tenuta, tengono come tutte le altre, ne più ne meno delle concorrenti. Vedi se un alfa riesce a fare gli stessi tempi in pista di una Bmw, Mercedes, Porsche, ecc... le alfa sono auto da famiglia non son mica auto sportive! ad esempio la Brera è stato un megaflop, e lo dico con amarezza perché le auto italiane (come le Maserati che purtroppo anche lei sta in crisi) sono marchi che hanno una grande tradizione ma purtroppo sono state gestite male negli ultimi anni. Lo so che è triste ma è la realtà, le prestazioni dichiarate su carta non contano nulla.


Questo contenuto è stato originariamente pubblicato su Y! Answers, un sito di domande e risposte chiuso nel 2021.
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