E' una tattica commerciale che può funzionare, ma solo coi prodotti giusti. Intanto, lasciamo che gli Americani si abituino alla 500, la MiTo può aspettare. Se infatti la 500 ha quel qualcosa in più, "that something" che la distingue, la MiTo è solo una bella due volumi compatta, ma non credo basti. La Giulia può essere invece molto d'aiuto, anche se non credo sarebbe un grosso sbaglio anche portare la Giulietta. Del SUV si è sentito parlare poco, e ogni tanto vengono riproposte immagini di qualche prototipo ma non c'è ancora nulla di concreto: non credo saranno pronti per il 2012... Credo però che per far spopolare Alfa negli Stati Uniti servano auto che rappresentino quello che è il vero DNA Alfa: servono auto sportive. Infatti, già la 8C era stata venduta negli Stati Uniti, e sarebbe l'ideale se la nuova 4C diventasse realtà, anche per gli States. E credo sarebbe gradito anche il ritorno della trazione posteriore, almeno sui modelli di punta come appunto questa 4C.
Tuttavia, l'incremento qualitativo generale di Alfa è una buona carta a suo favore che può far preferire queste auto alle solite americane "grezze", costruite male e con motori lontani anni luce dai nostri, che sviluppano le nostre stesse potenze da cubature quadruple. Ad esempio, la Giulietta, se abbinata ad un buon automatico (chè si sa, negli States i cambi meccanici sono ben poco in voga), col motore 1750 TBi potrebbe funzionare.