2011-01-27 05:22:10 UTC
http://qn.quotidiano.net/motori/2011/01/12/441417-pressing_volkswagen_alfa.shtml
d'altronde, i tedeschi ci hanno già ampiamente dimostrato quanto siano in grado di investire e valorizzare marchi europei abbandonati a se stessi:
con Bugatti hanno investito centinaia di milioni per ripristinare la sede storica di Molsheim, e speso altrettante centinaia di milioni per sviluppare e mettere a listino l'auto più veloce, costosa e potente di sempre, che nessuno prima aveva mai avuto il coraggio di realizzare: la Veyron 16-4.
con Lamborghini idem: in 10 anni sono passati da 300 auto/annue, con qualità scarsa, a 3.500, con 2 linee di prodotto eccellenti, cioè Murcielago e Gallardo; presto avremo l'ammiraglia erede della Murcielago, 100% nuova, ancora meglio, con v12 da 700 cv, cambio sequenziale rapidissimo e trazione integrale haldex, molto evoluta, mentre è già stato dato l'ok alla Estoque, che sarà la rivale di Bmw serie 7, Porsche Panamera, Mercedes-Benz classe S, Aston Martin Rapide...
e tutto questo lavoro decennale, senza aver mai generato alcun utile da Lamborghini (!!).
hanno investito una valanga di soldi su un marchio italiano ormai morente, pur sapendo di non guadagnarci... solo per rimetterlo in forma (!!).
mentre in Italia fiat ha chiuso tutto di Alfa Romeo: chiuso gli stabilimenti storici di Arese, chiuso il centro stile, licenziati i designer famosi in tutto il mondo (come De Silva), cestinati o svenduti tutti i progetti (come il v10 da competizione, finito sulle Ferrari).
2 modelli a listino: una punto e una bravo ricarrozzate e dotate di manettino DNA.
NO COMMENT.
la realtà è che fiat non è mai stata in grado di gestire il marchio AR, e tanto meno ha interesse a potenziarlo e portarlo agli utili, visto che nell'annata 2009 Alfa ha portato 400 milioni di euro di perdite finanziarie al gruppo fiat...